Eine Berechnung.
Die ganze
Tagestour.

Die meisten Planer hören nach 25 Stopps auf zu optimieren und zerschneiden den Rest in Blöcke. RouteMate nutzt einen echten Tourenplanungs-Solver: Die vollständige Stoppliste wird zusammen über die tatsächliche Straßendistanz sequenziert — mit Zeitfenstern, Fahrzeugkapazität und Schichtzeiten in der Berechnung, nicht daneben notiert.

Kostenlos, ohne Karte · Web, iOS, Android · REST-API

Abb. 01 — Sequenz in einem Durchgang
142 Stopps
6 Fahrzeuge
DEPOT
Schema — keine MessdatenSolving
RouteMate — Leistungsrahmen
Rev. 2026.07
Blatt 01
Grenzwerte und Funktionen, jeweils mit Anmerkung.
Nr.EigenschaftWertAnmerkung
01Stopps pro Berechnung500Als eine Liste sequenziert. Keine Blöcke, keine Übergänge.
02Nebenbedingungen im Modell4Zeitfenster, Servicezeit, Fahrzeugkapazität, Schichtlänge.
03Vom Etikett zum geplanten Stopp~2 sEtikett fotografieren; die Adresse landet in der Sequenz.
04Erfassungswege5Scan, CSV, Einfügen, manuelle Eingabe, REST-API.
05Von der Disposition zum Liefernachweis1Eine lückenlose Kette. Foto und Zeitstempel am Stopp.

Die Angaben sind Tarifgrenzen und typisch gemessenes Verhalten, keine Zusicherungen. Ein Tag, der sich innerhalb seiner Nebenbedingungen nicht erfüllen lässt, wird als solcher gemeldet.

02 · Die 25-Stopp-Grenze

Zerteilen ist keine Tourenplanung

A planner built on a mapping API can re-order about 25 stops in one request. Past that it cuts the day into blocks and optimises each block alone. Every block is tidy. The joins between them are not, and nothing in the calculation is looking at them.

Blöcke
3
Übergänge
2
Sequenziert nach
Jeder Block einzeln — Übergänge bleiben dem Fahrer überlassen
Abb. 02 — In 25er-Blöcken
16 Stopps
SEAMSEAM
Schema — keine Messdaten
03 · Scan → Disposition → Nachweis

Eine lückenlose Kette, von Anfang bis Ende

Jeder Stopp behält dieselbe Identität, vom Eintritt ins System bis zur Unterschrift. Zwischen den Schritten wird nichts neu eingetippt — genau dort gehen Belege sonst verloren.

Schritt 01

Erfassung

Etikett fotografieren, Tabelle einfügen oder über die API aus dem eigenen System übergeben. Die Adresse wird geocodiert und geht als Stopp in den Tag ein.

Schritt 02

Disposition

Der Tag wird berechnet und auf die eingeteilten Fahrer verteilt — nach Arbeitszeiten und Startdepot, nicht nach Stadtteil. Jede Tour landet auf einem Telefon.

Schritt 03

Nachweis

Foto, Notiz und Zeitstempel hängen an dem Stopp, zu dem sie gehören. Der Beleg entsteht von selbst, statt später aus einem Chatverlauf rekonstruiert zu werden.

04 · Etikettenerfassung

Ein Foto ist eine Eingabemethode

Halten Sie ein Telefon auf ein Versandetikett. Die Adresse wird gelesen, gegen das Straßennetz geprüft und an der Position in den Tag eingefügt, die der Solver ihr zuweist — nicht ans Ende der Liste gehängt.

Aufnahme
AUSPOST eParcel
LODGEMENT 4821-11
SENDER: NORTHSIDE SUPPLY CO

K. AHMADI
3/216 BRUNSWICK ST
FITZROY VIC 3065
AusgelesenBereit

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