一度の計算で、
一日分の
配送ルートを。

多くのルート作成ツールは 25 地点を超えると最適化をやめ、残りをブロックに分割します。RouteMate は本物の配送ルートソルバーを動かします。停車地点の全リストを実際の道路距離でまとめて並べ替え、時間帯指定、積載量、ドライバーの勤務時間を計算の中に組み込みます。脇に書き添えるだけではありません。

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図 01 — 一度の計算による順序
142 地点
6 台
DEPOT
模式図 — 実測データではありませんSolving
RouteMate — 動作範囲
Rev 2026.07
シート 01
動作上の限界と機能、および各項目の備考。
番号項目値備考
011 回の計算で扱う地点数500一つのリストとして並べ替えます。分割もつなぎ目もありません。
02モデル内の制約4時間帯指定、作業時間、積載量、勤務時間の長さ。
03ラベルからルート上の地点まで~2 sラベルを撮影すると、住所がそのまま順序の中に入ります。
04取り込み方法5スキャン、CSV、貼り付け、手入力、REST API。
05配車から配達証明まで1一本の記録の連鎖。写真と時刻が地点に紐づきます。

数値はプラン上の上限と実測された標準的な挙動であり、保証ではありません。制約の中に収まらない一日は、その旨をお知らせします。

02 · 25 地点の上限

分割は最適化ではありません

A planner built on a mapping API can re-order about 25 stops in one request. Past that it cuts the day into blocks and optimises each block alone. Every block is tidy. The joins between them are not, and nothing in the calculation is looking at them.

ブロック数
3
つなぎ目
2
並べ替えの基準
各ブロックを単独で — つなぎ目はドライバー任せ
図 02 — 25 地点で分割
16 地点
SEAMSEAM
模式図 — 実測データではありません
03 · スキャン → 配車 → 証明

受け取りから署名まで、一本の流れ

各停車地点は、システムに入った時点から署名されるまで同じ識別情報を保ちます。工程の間で入力し直すことはありません。記録が失われるのは、たいていそこだからです。

ステップ 01

取り込み

ラベルを撮影する、表計算ファイルを貼り付ける、あるいは API で自社システムから送る。住所はジオコーディングされ、停車地点としてその日に入ります。

ステップ 02

配車

一日分が計算され、勤務中のドライバーに割り振られます。基準は地区ではなく、勤務時間と出発拠点です。各ルートはそのまま端末に届きます。

ステップ 03

証明

写真、メモ、時刻は該当する停車地点に紐づきます。記録は自然に積み上がり、後からチャットの履歴を掘り返す必要はありません。

04 · ラベル読み取り

写真もデータ入力の手段です

配送ラベルにスマートフォンを向けてください。住所が読み取られ、道路網と照合され、ソルバーが決めた位置でその日の中に挿入されます。リストの末尾に付け足すのではありません。

撮影
AUSPOST eParcel
LODGEMENT 4821-11
SENDER: NORTHSIDE SUPPLY CO
K. AHMADI
3/216 BRUNSWICK ST
FITZROY VIC 3065
抽出結果待機中

撮影を待っています。