Un modelo de rutas, no una ordenación.
Reordenar chinchetas es una ordenación. Decidir qué vehículo atiende qué parada, en qué orden, dentro de ventanas horarias, jornadas y capacidad, es otro problema con otro motor detrás.
Qué entra en el modelo
| N.º | Restricción | Se aplica a | Efecto |
|---|---|---|---|
| 01 | Ventanas horarias | Parada | La llegada debe caer dentro de la ventana; la secuencia se curva a su alrededor |
| 02 | Tiempo de servicio | Parada | El tiempo en la puerta se gasta, no se da por supuesto — el día cabe en lo que realmente cabe |
| 03 | Capacidad | Vehículo | Peso y volumen limitan la carga; el excedente pasa a otro vehículo o a otra ruta |
| 04 | Duración de jornada | Conductor | Inicio, fin y descansos acotan la ruta en lugar de quedar fuera de ella |
| 05 | Cualificaciones y tipo de vehículo | Ambos | Plataforma elevadora, refrigeración o una clase de carnet restringen quién puede atender una parada |
| 06 | Depósito y punto final | Ruta | Salir del depósito, terminar en el depósito o en el domicilio del conductor |
Las restricciones son duras por defecto. Una parada que no puede atenderse dentro de ellas se comunica de vuelta, no se descarta en silencio de la ruta.
Cómo se encuentra la ruta
Carretera, no radio
El trayecto entre paradas se mide sobre la red viaria, no en línea recta. Dos direcciones a uno y otro lado de un río no están cerca, y un modelo en línea recta no puede saberlo.
Construir y luego mejorar
Primero se construye rápido una ruta factible y después se mejora moviendo e intercambiando paradas entre vehículos durante todo el tiempo que permita el presupuesto de cálculo.
El día se mueve
Una parada añadida a las once no se agrega al final. La secuencia restante se recalcula a su alrededor, y las paradas ya completadas se quedan donde están.
Dónde se detiene
La planificación de rutas es NP-difícil. Nadie demuestra una ruta óptima en un día real y a tamaño real, y quien diga lo contrario o está resolviendo un problema más pequeño que el suyo o no lo está demostrando.
Lo que da un solver es la mejor ruta que puede encontrar dentro de un presupuesto de tiempo, frente a restricciones que sabe expresar de verdad. Es una promesa distinta y más útil que la optimalidad.
| Paradas en un solo cálculo | 500 (Team) |
| Vehículos por cálculo | 50 |
| Tiempo típico de cálculo, 200 paradas | Menos de 20 s |
| Recálculo sobre la marcha | Solo paradas pendientes |
| Garantía de optimalidad | Ninguna — el mejor resultado dentro del presupuesto |
Lo que se pregunta antes de firmar
What is delivery route planning software?
Delivery route planning software helps drivers and dispatch teams create multi-stop delivery runs, organize stops, and prepare routes for execution. The best tools also include route optimization so planning results in the most efficient sequence possible.
Is delivery route planning software the same as route optimization software?
They overlap, but route planning software can be more basic if it only helps you map or order stops manually. Route optimization software goes further by calculating a better sequence and often connects that planning step to dispatch, tracking, and delivery execution.
Can RouteMate plan routes for multiple drivers?
Yes. RouteMate supports multi-stop delivery planning for individual drivers and team dispatch workflows, with optimization, assignment, and live route visibility built into the platform.
Does RouteMate handle delivery intake and proof of delivery too?
Yes. RouteMate combines route planning with AI label scanning, CSV import, dispatch workflow, status tracking, and proof-of-delivery capture so teams can manage the full delivery run.
Pase por el sistema su peor día
Envíenos una ruta que ya haya conducido: la calcularemos y le devolveremos las dos secuencias, la suya y la nuestra, para que las compare sobre terreno conocido.