Cały dzień dostaw, w jednym systemie.
Wprowadzenie, układanie kolejności, dyspozycja i potwierdzenie, z tą samą tożsamością przystanku od chwili wpłynięcia aż po podpis. Nic nie jest przepisywane między krokami, a właśnie tam zwykle giną zapisy.
| Nr | Funkcja | Gdzie działa | Co usuwa |
|---|---|---|---|
| 01 | Skanowanie etykiet z AI | Mobilnie | Przepisywanie adresów z etykiety termicznej przy krawężniku |
| 02 | Import CSV, Excel i wklejenie | Web | Ponowne wpisywanie listy, która już istnieje jako plik |
| 03 | Optymalizacja tras | Web i mobilnie | Dyspozytor układający przystanki z pamięci i po kodach pocztowych |
| 04 | Dyspozycja zespołu | Web | Zrzuty ekranu tras wklejane na czat grupowy |
| 05 | Śledzenie kierowców na żywo | Web | Dzwonienie do kierowcy, żeby ustalić, gdzie jest paczka |
| 06 | Potwierdzenie dostawy | Mobilnie | Spór o dostawę bez zdjęcia, które można pokazać |
| 07 | Zapisane przystanki | Web i mobilnie | Wskazówki dojazdu, które siedzą w głowie jednego kierowcy |
| 08 | API REST | Serwer | Osoba przepisująca co rano zamówienia między dwoma systemami |
Niezależnie od tego, jak wpływa praca
Zrób zdjęcie etykiety przesyłki, a adres zostanie odczytany, sprawdzony w sieci drogowej i wstawiony w dzień. Wklej listę, która już istnieje jako plik. Albo prześlij bezpośrednio z własnego systemu przez API i pomiń interfejs w całości.
Jedno biurko, wszystkie pojazdy
Dzień jest obliczany i dzielony między kierowców na zmianie, według ich godzin i bazy wyjazdowej, a nie według dzielnicy. Przypisz trasę, a pojawi się na telefonie tego kierowcy. Przystanki zamykają się na tablicy w miarę realizacji, więc nikt nie dzwoni z pytaniem, gdzie jest paczka.
Co kierowca ma przy sobie
Aplikacja kierowcy
Trasa, po kolei, na telefonie. Działa offline w piwnicach i parkingach podziemnych i synchronizuje się, gdy wraca zasięg, więc zakończony przystanek nigdy nie ginie.
Potwierdzenie dostawy
Zdjęcie, notatka i znacznik czasu przypinają się do przystanku, do którego należą. Zapis składa się sam, zamiast być odtwarzany z rozmowy na czacie.
Zapisane przystanki
Wskazówki dojazdu, kody do bramy i ten niewygodny domofon zostają przy adresie, a nie przy tym, kto akurat jechał tam ostatnio.
Komu to służy, a komu nie
| Trasy kurierskie i paczkowe | Główny przypadek — od 50 do 500 dostaw dziennie, ciasna kolejność |
| Floty do 50 pojazdów | Dyspozycja, śledzenie i potwierdzenia z jednego biurka |
| Trasy apteczne i kwiaciarskie | Okna czasowe, które naprawdę wiążą kolejność |
| Kierowcy na własny rachunek i podwykonawcy | Wprowadzanie skanerem, bez potrzeby dyspozytora |
| Planowany serwis w terenie | Częściowe dopasowanie — bez dobierania po kwalifikacjach i zleceń wielodniowych |
| Transport dalekobieżny i liniowy | To nie to narzędzie — użyj systemu TMS |
Przepuść przez to jutrzejszą trasę
Wprowadź jeden prawdziwy dzień, ten najbardziej pogmatwany, i porównaj zwróconą kolejność z tą, którą byś przejechał.