Um modelo de rotas, não uma ordenação.
Reordenar pinos é uma ordenação. Decidir que veículo serve que paragem, por que ordem, dentro de janelas horárias, turnos e capacidade, é outro problema — com outro motor por trás.
O que entra no modelo
| N.º | Restrição | Aplica-se a | Efeito |
|---|---|---|---|
| 01 | Janelas horárias | Paragem | A chegada tem de cair dentro da janela; a sequência dobra-se em torno dela |
| 02 | Tempo de serviço | Paragem | O tempo à porta gasta-se, não se dá por adquirido — o dia leva aquilo que realmente leva |
| 03 | Capacidade | Veículo | Peso e volume limitam a carga; o excedente passa para outro veículo ou outra volta |
| 04 | Duração do turno | Condutor | Início, fim e pausas delimitam a rota em vez de ficarem de fora |
| 05 | Competências e tipo de veículo | Ambos | Plataforma elevatória, refrigeração ou uma categoria de carta restringem quem pode servir uma paragem |
| 06 | Base e ponto final | Rota | Partir da base, terminar na base ou em casa do condutor |
As restrições são rígidas por omissão. Uma paragem que não possa ser servida dentro delas é comunicada de volta, e não retirada em silêncio da volta.
Como se encontra a rota
Estrada, não raio
O percurso entre paragens é medido ao longo da rede, não em linha recta. Duas moradas em margens opostas de um rio não estão perto, e um modelo em linha recta não pode saber isso.
Construir e depois melhorar
Primeiro constrói-se depressa uma rota viável e depois melhora-se, movendo e trocando paragens entre veículos enquanto o orçamento de tempo o permitir.
O dia mexe-se
Uma paragem acrescentada às onze não vai para o fim. A sequência restante é recalculada à volta dela, e as paragens já feitas ficam onde estão.
Onde para
A otimização de rotas é NP-difícil. Ninguém demonstra uma rota óptima num dia real à escala real, e quem afirmar o contrário ou está a resolver um problema mais pequeno do que o seu ou não o está a demonstrar.
O que um solver dá é a melhor rota que consegue encontrar dentro de um orçamento de tempo, face a restrições que sabe mesmo exprimir. É uma promessa diferente e mais útil do que a optimalidade.
| Paragens num só cálculo | 500 (Team) |
| Veículos por cálculo | 50 |
| Tempo de cálculo típico, 200 paragens | Menos de 20 s |
| Recálculo em andamento | Apenas paragens restantes |
| Garantia de optimalidade | Nenhuma — o melhor encontrado no orçamento |
O que se pergunta antes de assinar
What is delivery route planning software?
Delivery route planning software helps drivers and dispatch teams create multi-stop delivery runs, organize stops, and prepare routes for execution. The best tools also include route optimization so planning results in the most efficient sequence possible.
Is delivery route planning software the same as route optimization software?
They overlap, but route planning software can be more basic if it only helps you map or order stops manually. Route optimization software goes further by calculating a better sequence and often connects that planning step to dispatch, tracking, and delivery execution.
Can RouteMate plan routes for multiple drivers?
Yes. RouteMate supports multi-stop delivery planning for individual drivers and team dispatch workflows, with optimization, assignment, and live route visibility built into the platform.
Does RouteMate handle delivery intake and proof of delivery too?
Yes. RouteMate combines route planning with AI label scanning, CSV import, dispatch workflow, status tracking, and proof-of-delivery capture so teams can manage the full delivery run.
Faça passar o seu pior dia
Envie-nos uma volta que já tenha conduzido: calculamo-la e devolvemos as duas sequências, a sua e a nossa, para que as compare em terreno que conhece.